Plébiscitée par les voyageurs,
souhaitée par les autorités organisatrices, expérimentée par les
opérateurs de transport : depuis plusieurs années déjà, l’intermodalité
fait consensus. La raison en est simple. Au déplacement mono-modal, qui
fut longtemps la norme de référence - et de concurrence entre les
différents types de transport -, s’est substituée une mobilité
multimodale, choisie en fonction des avantages de chaque transport
(voiture, transport collectifroutier et ferroviaire, vélo, taxi) sur
chacune desparties du trajet.
Pour franchir une étape décisive
Optimiser cette nouvelle mobilité
implique d’assembler au mieux les fils qui la composent, c’est-à-dire
faire en sorte que l’intermodalité fonctionne correctement, grâce à des
noeuds de correspondance efficaces. Or, c’est là que le bât blesse. Si
l’on représente un site intermodal comme le graphique ci-dessous, on
constate que, de façon générale, chaque interface est aujourd’hui prise
en charge par un acteur différent (autorité organisatrice et
opérateur). Force est de constater que ce système ne répond pas
totalement aux attentes des clients, faute d’une maîtrise suffisante de
sa complexité technique et d’une vision globale des différents aspects
de l’intermodalité.  Pour
que celle-ci franchisse une étape décisive, qui permette au transport
public de se développer pleinement, il faut impérativement qu’elle
devienne un métier à part entière, exercé par un opérateur de
l’intermodalité.
EFFIA, un acteur fédérateur
Ce métier recouvre à la fois une volonté et une nécessité : la volonté de faire
progresser l’intermodalité, en la traitant de façon globale ; la nécessité de la faire
vivre concrètement, au quotidien. Dans ce cadre, l’opérateur de l’intermodalité est
celui
qui gère l’intégralité de ses aspects (mise en correspondance des
modes,gestion du stationnement, cheminements, information
prévisionnelle, en temps réel,en situation perturbée, …) et qui veille
à leur bon fonctionnement quotidien et à leur amélioration, grâce à sa
maîtrise des outils technologiques (collecte de bases de données,
affichage, billettique,…).
EFFIA se met au service des autorités organisatrices et des transporteurs pour exercer
ce
métier. Un métier qui ne vise pas à se substituer à ces acteurs mais à
les fédérer pour, ensemble, construire une gestion efficace et intégrée
des sites intermodaux. Et l’on peut imaginer, déjà, que ce métier
s’incarne, dans des pôles d’échanges importants, en un chef de gare de
l’intermodalité, véritable interlocuteur des autorités organisatrices
et des transporteurs et dont le travail consisterait à améliorer chaque
jour le fonctionnement du pôle. Porté par sa volonté de faire
progresser l’intermodalité, EFFIA est d’ores et déjà prêt à « tester »
cette idée sur sites.
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